Le stock VO, véhicule par véhicule

Chaque véhicule a son dossier dans IMPRA : son statut, ses photos, ses pièces, son coût de revient et sa marge estimée, de l’achat à la livraison.

Explorer IMPRA Essayer 30 jours à 0 €

Illustration de l’interface d’IMPRA, avec les données d’un négoce fictif. L’écran Stock d’IMPRA : 16 véhicules en stock, 222 400 € de prix affichés, 202 150 € de capital immobilisé, 51 jours d’âge moyen ; chaque véhicule avec son statut, son âge, son prix et sa marge estimée. Les vues filtrent le stock : à surveiller (âge au-delà de 120 jours, contrôle technique à refaire), réservés.

Le constat

Un stock dispersé coûte cher

Un véhicule qui dort sur le parc immobilise de l’argent chaque jour.

Quand le prix d’achat est dans un carnet, les frais dans un tableur et la carte grise dans un classeur, personne ne voit d’un coup d’œil ce qui est prêt à vendre, ce qui manque au dossier et ce que chaque véhicule a réellement coûté.

Le stock se pilote alors à l’intuition : un prix baisse trop tard, une pièce manquante se découvre le jour de la vente.

Illustration, avec les données d’un négoce fictif. Sans IMPRA, le dossier d’un véhicule est éparpillé : le prix d’achat dans un carnet, les frais dans un tableur, la carte grise dans un classeur, le prospect sur un post-it. Avec IMPRA, tout est sur la fiche de la Renault Twingo : prix d’achat 7 800 €, révision 240 €, marge nette estimée 677 €, carte grise manquante, Hugo Martin à relancer.

Ce que fait IMPRA

Une liste pour décider, une fiche pour tout savoir

Illustration de l’interface d’IMPRA, avec les données d’un négoce fictif. Le stock dans l’application mobile IMPRA, trié par cycle : 16 véhicules en stock, chacun avec sa photo, son prix, sa plaque et son âge en stock, et à la place de l’année ce qui manque — la carte grise de la Renault Twingo, le contrôle technique de la Toyota Yaris. Les vues Préparation et En vente filtrent la liste.

La liste du stock, triée par ce qui compte

Statut, âge en stock, prix affiché et marge estimée de chaque véhicule, sur une seule liste, ou en colonnes par étape. En tête, la valeur du stock, le capital immobilisé et l’âge moyen.

Recherche et filtres, export du stock en CSV
Statuts de l’achat à la livraison : à recevoir, en préparation, en vente, réservé, vendu, livré
Les montants ne s’affichent qu’aux rôles qui y ont droit

Illustration de l’interface d’IMPRA, avec les données d’un négoce fictif. La fiche d’un véhicule dans IMPRA : Renault Twingo SCe 65 Zen, En vente, prix affiché 8 900 €, coût de revient 8 040 €, marge nette estimée 677 €, 15 jours en stock ; ses onglets Préparation, Rentabilité et Documents.

La fiche, un seul dossier par véhicule

Prix affiché, marge estimée, coût de revient et âge en stock en tête de fiche ; puis ses onglets : informations, coûts et marge, administratif, technique, commercialisation, documents.

Ce qui reste à régler avant la vente s’affiche en tête de fiche, une pièce manquante par exemple.

Peugeot 208ZZ-118-ATEn préparationEn vente

Frais et préparation

Pneus (×4)Pièces410 €
Remplacement du pare-briseVitrage Express380 €
Nettoyage intérieurReconditionnement · ajouté à l’instant120 €

Coût de revient: 12 190 €12 310 €
Marge nette estimée: 710 €590 €

La préparation, chiffrée au fil de l’eau

Les travaux se suivent à faire, en cours ou faits, avec leur prestataire, leur facture et leur coût. Des modèles de préparation évitent de tout ressaisir.

Chaque frais rejoint le coût de revient du véhicule : la marge estimée se met à jour d’elle-même.

La préparation et le coût de revient

Illustration de l’interface d’IMPRA, avec les données d’un négoce fictif. Le dossier d’un véhicule dans IMPRA : Dacia Sandero. La déclaration d’achat est pré-remplie par IMPRA, la carte grise reste signalée tant qu’elle n’est pas déposée, l’entrée au livre de police porte le numéro 63, la déclaration de cession viendra avec la vente.

Les pièces du dossier, au bon moment

IMPRA liste les pièces attendues pour chaque véhicule et les formalités : déclaration d’achat, entrée et sortie du livre de police, déclaration de cession.

Une pièce manquante ne bloque pas le travail : elle reste signalée jusqu’à ce qu’elle soit déposée.

Les documents et les Cerfa

Ce que vous y gagnez

Un stock qui se pilote, pas qui se subit

202 150 €
capital immobilisé, par âge du stock
- 0–30 j
- 31–60 j
- 61–90 j
- 90 j et +
Le capital immobilisé, sous les yeux

La valeur du stock et l’âge de chaque véhicule s’affichent en permanence : vous voyez lesquels pousser ou baisser.
677 €
marge nette estimée · Renault Twingo

Coût de revientTVA sur la margeMarge

Une marge connue avant la vente

Prix d’achat, frais et TVA sur la marge sont rattachés au véhicule : la marge estimée se lit sur la fiche.
- Déclaration d’achat
- Carte grisemanquante
- Contrôle technique
Des dossiers complets

Les pièces qui manquent ressortent avant la vente, pas le jour de la livraison.
- YLGérantmontants visibles
- SBCommercialmontants visibles
- MTPréparateurmontants masqués
Le même stock pour toute l’équipe

Chacun voit le stock selon ses droits : un, trois ou huit utilisateurs selon la formule.

Pas à pas

Du premier jour à l’habitude

Reprendre le stock
Importez vos véhicules depuis un fichier CSV ou Excel, avec un aperçu avant l’import.
Compléter les fiches
La plaque pré-remplit la fiche, dans la limite du quota de votre formule ; photos et pièces s’y ajoutent.
Suivre la préparation
Frais et travaux rejoignent le coût de revient au fil de l’eau.
Vendre et livrer
Réservation, vente et livraison font avancer le véhicule jusqu’à sa sortie du stock.

Questions fréquentes

Combien de véhicules puis-je suivre ?

Cela dépend de la formule : 8 véhicules en stock avec Traction, 30 avec Propulsion, 90 avec Intégrale, et 6, 20 ou 75 véhicules ajoutés par mois. Les véhicules en dépôt-vente comptent dans le stock. Au-delà, l’offre Groupe se construit sur devis.

Puis-je reprendre mon stock actuel ?

Oui. Véhicules, contacts, livre de police et numérotations se reprennent depuis un fichier CSV ou Excel, avec un aperçu avant l’import.

La plaque suffit-elle pour créer la fiche ?

La plaque propose les données du véhicule, à confirmer, dans la limite de 12, 40 ou 80 identifications par mois selon la formule. La saisie manuelle reste toujours possible.

IMPRA diffuse-t-il mes annonces sur les portails ?

Non. IMPRA rédige un brouillon d’annonce à partir de la fiche, à copier sur vos portails, et garde les liens de publication. Il ne publie rien lui-même.

Qui voit les prix d’achat et les marges ?

Chaque utilisateur a un rôle : gérant, commercial, préparateur, comptabilité… Les coûts et les marges ne s’affichent qu’aux rôles qui y ont droit.

Pour aller plus loin

Voyez un stock VO tenu dans IMPRA.

Une démonstration interactive sur un négoce fictif, avec ses véhicules, ses prospects et ses chiffres. Sans compte ni carte bancaire.

Explorer IMPRA Essayer 30 jours à 0 €

Le stock VO, véhicule par véhicule

Un stock dispersé coûte cher

Une liste pour décider, une fiche pour tout savoir

La liste du stock, triée par ce qui compte

La fiche, un seul dossier par véhicule

La préparation, chiffrée au fil de l’eau

Les pièces du dossier, au bon moment

Un stock qui se pilote, pas qui se subit

Le capital immobilisé, sous les yeux

Une marge connue avant la vente

Des dossiers complets

Le même stock pour toute l’équipe

Du premier jour à l’habitude

Reprendre le stock

Compléter les fiches

Suivre la préparation

Vendre et livrer

Questions fréquentes

Pour aller plus loin

Voyez un stock VO tenu dans IMPRA.